Dilema pasar pengiriman angel diatasi, sing nyebabake kenaikan tarif barang.Iki uga meksa raksasa ritel Amerika Walmart kanggo nyewa kapal dhewe kanggo mesthekake yen ana kapasitas lan persediaan sing cukup kanggo nyukupi kesempatan bisnis perayaan ing paruh kapindho taun.Iki uga penerus Home Depot.), Amazon lan raksasa ritel liyane banjur mutusake kanggo nyewa kapal dhewe.

Miturut laporan media asing, eksekutif Wal-Mart bubar nyatakake yen ancaman gangguan rantai pasokan lan ancaman kanggo dodolan minangka alasan utama Wal-Mart kanggo charter kapal kanggo ngirim barang kanggo mesthekake yen musim katelu lan kaping papat nyedhiyakake persediaan sing cukup nalika ngatasi. kanthi tekanan biaya mundhak ing separo kapindho taun.

Dibandhingake karo Indeks Pengangkutan Kontainer Komprehensif SCFI paling anyar saka Shanghai Aviation Exchange lan WCI World Container Freight Index saka Shanghai Aviation Exchange, loro-lorone terus rekor paling dhuwur.

Miturut data Shanghai Export Container Freight Index (SCFI), indeks kargo kontainer lengkap paling anyar kanggo minggu kasebut yaiku 4,340,18 poin, sing terus rekor dhuwur kanthi kenaikan mingguan 1,3%.Miturut data kargo paling anyar saka SCFI, tarif kargo saka Timur Jauh menyang AS Kulon lan rute AS Timur terus mundhak, kanthi kenaikan 3-4%.Antarane wong-wong mau, Timur Jauh menyang AS Kulon tekan 5927 dolar AS saben FEU, sing nambah 183 dolar AS saka minggu sadurunge.3,1%;Timur Jauh menyang Timur AS tekan US$10.876 saben FEU, mundhak 424 dolar AS saka minggu sadurungé, mundhak 4%;nalika tarif kargo Timur Jauh nganti Mediterania tekan US $ 7,080 saben TEU, mundhak 29 dolar AS saka minggu sadurunge, lan Timur Jauh menyang Eropa saben TEU Sawise mudhun 11 dolar AS ing minggu sadurunge, regane mudhun 9 dolar AS iki. minggu iki kanggo 7 398 dolar AS.Ing babagan iki, industri kasebut nyatakake yen tarif kargo bobot lan terintegrasi saka pirang-pirang rute menyang Eropa.Tarif kargo saka Timur Jauh menyang Eropa ora mudhun nanging isih mundhak.Ing babagan rute Asia, tarif angkutan rute Asia yaiku US $ 866 saben TEU minggu iki, sing padha karo minggu kepungkur.

Indeks kargo WCI uga terus mundhak 192 poin dadi 9,613 poin ing minggu kepungkur, sing US West Line mundhak paling akeh US $ 647 dadi 10,969 yuan, lan Garis Mediterania mundhak US $ 268 dadi US $ 13,261.

Pengangkut barang ngandhakake yen lampu abang ing negara konsumen Eropa lan Amerika ing Port Sai.Kajaba iku, dheweke pengin cepet-cepet kiriman sadurunge preian pabrik Minggu Emas kaping 11 ing daratan China.Ing saiki, ing Manufaktur lan eceran industri ngembangaken efforts replenishment, lan malah dikarepake Natal pungkasan taun uga Pesenan diselehake awal kanggo njupuk papan.Didorong dening kekurangan pasokan lan panjaluk sing kuwat, tarif barang mundhak nganti paling dhuwur saben wulan.Akeh maskapai kayata Maersk wiwit nambah macem-macem biaya tambahan ing pertengahan Agustus.Pasar nglaporake kenaikan tarif pengiriman baris AS ing wulan September.Brewing kanggo nggedhekake, miwiti ing paling siji ewu dolar.

Laporan paling anyar saka Maersk nyatakake yen telung nganti patang minggu sadurunge preian Golden Week minangka wektu pengiriman puncak, nyebabake keterlambatan ing rute utama, lan muncul maneh kemacetan ing pelabuhan ing wilayah Asia-Pasifik, dampak saka Minggu Emas. samesthine kanggo nggedhekake taun iki., Asia Pasifik, Eropa Lor.Supaya kanggo mesthekake kapasitas kapal cekap, Home Depot chartered kapal wadhah darmabakti kanggo ngangkut barang dhewe;Amazon nyewa kapal menyang operator utama kanggo nindakake kesempatan bisnis perayaan ing paruh kapindho taun.

Amarga kahanan sing durung mesthi epidemi lan Natal sing nyedhak, biaya pengiriman mesthi bakal mundhak.Yen sampeyan kudu pesen alat berlian, mangga disedhiyakake sadurunge